一、
\r\n調解是一種藉由第三者（即調解委員）的參與，居間斡旋，經由溝通協調的程序，衡量事理之平，促使發生糾紛的雙方當事人相互退讓，依法合意達成共識，以達解決紛爭的一種制度。二、
\r\n按鄉鎮市調解條例第13條的規定，聲請調解事件之管轄如下：(一)
\r\n兩造均在同一鄉、鎮、市居住者，由該鄉、鎮、市調解委員會調解。(二)
\r\n兩造不在同一鄉、鎮、市居住者，民事事件由他造住、居所、營業所、事務所所在地，刑事事件由他造住、居所所在地或犯罪地之鄉、鎮、市調解委員會調解。(三)
\r\n經兩造同意，並經接受聲請之鄉、鎮、市調解委員會同意者，得由該鄉、鎮、市調解委員會調解，不受前二款之限制。三、
\r\n汽車交通事故發生時，請求權人因下列情事之一，未能依強制汽車責任保險法規定向保險人請求保險給付者，得於汽車責任保險法規定之保險金額範圍內，向特別補償基金請求補償：(一)
\r\n事故汽車無法查究。(二)
\r\n事故汽車為未保險汽車。(三)
\r\n事故汽車係未經被保險人同意使用或管理之被保險汽車。(四)
\r\n事故汽車全部或部分為無須訂立強制汽車責任保險(以下簡稱強制險)契約之汽車。四、
\r\n但如受害人或其他請求權人有下列情事之一，致事故汽車發生汽車交通事故者，特別補償基金不負補償責任：(一)
\r\n故意行為所致。(二)
\r\n從事犯罪行為所致；或交通事故之事故汽車，全部為無須訂立強制險契約之汽車時，各事故汽車之駕駛人不得向特別補償基金請求補償。一、
\r\n高雄港過港隧道長一千五百五十公尺，為臺灣地區唯一海底隧道，由於其原始設計係針對非危險品車輛之通行而建造，如果是危險品車輛在隧道通行中發生意外，其所造成的風險顯然較一般車輛為大；化學品爆炸可能損及隧道結構體，有可能會發生坍陷之嚴重後果；毒性氣體外洩，除了有窒息的風險外，將使人中毒甚或死亡。所以危險品車輛通行隧道，要特別注意隧道毒性風險以及火災、爆炸的危害，因此過去對載有危險品之車輛通行採取較嚴格之管制措施。二、
\r\n依據道路交通安全規則第84條第3項規定:第一項、第二項所稱之危險物品係指行政院勞工委員會訂定之「危險物與有害物標示及通識規則」規定適用之危害物質、行政院環境保護署依據「毒性化學物質管理法」公告之毒性化學物質及歸屬於附件二分類表之危險物品。另第五項規定:車輛裝載放射性物質及實業用爆炸物除應符合本條規定外，並應符合行政院原子能委員會所定有關放射性物質運送及經濟部所定有關實業用爆炸物運送之法令辦理。三、
\r\n過港隧道車輛通行管制要點第6條規定:「載運危險物品之車輛應事先申請核准後始得通行過港隧道」。四、
\r\n如裝載危險物品，未請領臨時通行證、未依規定懸掛或黏貼危險物品標誌及標示牌、罐槽車之罐槽體未檢驗合格、運送人員未經專業訓練合格或不遵守有關安全之規定者，則依道路交通安全管理處罰條例第29條第1項第3款規定，處汽車所有人新臺幣三千元以上九千元以下罰鍰，並責令改正或禁止通行。